隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)物流業(yè)進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展時(shí)期，尤其是物流信息化的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)物流信息化迅速發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素眾多，包括國(guó)家政策、IT技術(shù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和商業(yè)智能化。

國(guó)家政策：國(guó)家增持推動(dòng)的物流監(jiān)管信息化成為驅(qū)動(dòng)物流信息化發(fā)展的重要力量。“十一五”一來(lái)，物流信息化列為重點(diǎn)建設(shè)工程。《物流業(yè)調(diào)增和振興規(guī)劃》出臺(tái)一來(lái)，各方對(duì)物流信息化都很重視，相關(guān)部門都將物流信息化納入到自己的工作計(jì)劃當(dāng)中。工業(yè)和信息化部組織編制了《物流信息化發(fā)展規(guī)劃》，并提出若干物流信息化試點(diǎn)示范工程，在全國(guó)范圍內(nèi)組織開展物流信息化典型發(fā)現(xiàn)和示范工作。交通運(yùn)輸部也開展了一系列物流信息化專項(xiàng)工作。

IT技術(shù)：網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、通訊技術(shù)等各方面IT技術(shù)的發(fā)展成熟，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了物流運(yùn)輸配送的快速發(fā)展，而IT技術(shù)的廣泛應(yīng)用給企業(yè)解決物流信息化成本高的問(wèn)題和促進(jìn)優(yōu)化管理。顯然，這是促進(jìn)了全球物流信息化的一個(gè)重要因素。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展：在全球經(jīng)濟(jì)一體化、知識(shí)經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，市場(chǎng)越來(lái)越有個(gè)性化和細(xì)分化，物流行業(yè)需求量持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)物流信息化的需求也持續(xù)擴(kuò)大，這就促使物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流信息化，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下生存。

商業(yè)智能化：商業(yè)的智能化是促進(jìn)物流信息化的一個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。商業(yè)智能主要通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和交通系統(tǒng)，通過(guò)獲得高質(zhì)量、有意義的信息，幫助物流企業(yè)分析問(wèn)題，及時(shí)、準(zhǔn)確做出決策，提高內(nèi)部運(yùn)作效率，提升物流服務(wù)水平。使得物流企業(yè)對(duì)客戶需求更快速反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)商品進(jìn)庫(kù)量和出庫(kù)量的動(dòng)態(tài)管理，加快存儲(chǔ)周轉(zhuǎn)率，減少庫(kù)存，提高財(cái)務(wù)效率。  

在上述因素驅(qū)動(dòng)下，物流信息化市場(chǎng)需求正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。不過(guò)當(dāng)前我國(guó)物流信息化還存在不少問(wèn)題。第一，物流信息化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流行業(yè)之間互聯(lián)互通水平低，資源難以實(shí)現(xiàn)共享，影響了物流市場(chǎng)的整合。第二，物流信息化程度低，特別是一些中小型物流企業(yè)。一方面，是因?yàn)樾畔⒒ㄔO(shè)成本高，中小型物流企業(yè)不舍得投入；另一方面，市場(chǎng)上缺少對(duì)應(yīng)的信息化系統(tǒng)。第三，物流信息化人才匱乏，制約著物流企業(yè)的物流信息化發(fā)展。物流信息化建設(shè)對(duì)于人才要求更高，而當(dāng)前顯然還難以滿足需求，人才的匱乏阻礙著物流信息化普及。第四，物流基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)發(fā)展緩慢，加大了企業(yè)整合難度。針對(duì)上述問(wèn)題，未來(lái)還需要政府、企業(yè)共同努力，統(tǒng)一物流信息化標(biāo)準(zhǔn)、加大信息化技術(shù)應(yīng)用、大力培養(yǎng)專業(yè)人才、加快公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等。

一直以來(lái)，光潤(rùn)通深刻理解信息化、智能化對(duì)于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，緊緊把握“智慧物流”的發(fā)展方向，在全網(wǎng)、全鏈路深入打造信息化、數(shù)據(jù)化、智慧化的應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建“全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)+干線運(yùn)輸+終端配送”一體化體系，通物流網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)，堅(jiān)持多措并舉，持續(xù)提升快件服務(wù)時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平，通過(guò)不斷地創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高效快速流通，降低物流成本，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)為客戶創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的生活方式體驗(yàn)。

現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步及發(fā)展，給傳統(tǒng)物流業(yè)帶來(lái)了升級(jí)契機(jī)。可以說(shuō)，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，科技將成為各行各業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，物流信息化水平高低同樣決定著物流企業(yè)的生存能力及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于物流企業(yè)，信息化水平已成為參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)保障，也只有推動(dòng)物流信息化，才能令物流行業(yè)向更遠(yuǎn)方向發(fā)展。通過(guò)物流信息化，可以提高物流傳遞的效率和質(zhì)量，保證整個(gè)物流鏈條的健康有序；其次，提高物流信息化水平，將有效縮短流通過(guò)程，提高生產(chǎn)效率；最后，實(shí)現(xiàn)物流信息化，還能為企業(yè)減少人員，從勞動(dòng)密集型升級(jí)為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型。可以說(shuō)，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，也是傳統(tǒng)物流業(yè)升級(jí)的必經(jīng)之路。